Vélo de marque Da Silva acheté à la maison du vélo (http://www.lamaisonduvelo.be/). Yves Vanstraelen s'est entre autre spécialisé dans les vélos de trekking. Il a lui-même parcouru plus de 140.000 km à l'étranger et a mis cette expérience à disposition des clients qui envisagent de voyager à vélo à l'étranger. L'essentiel, c'est que le cadre soit en acier afin qu'on puisse le ressouder en cas de besoin. Les cadres en alu ou en carbone n'offrent en effet pas cette possibilité. D'autre part, il vaut mieux prendre des roues de 26" car on trouve plus facilement du matériel de rechange dans ce diamètre (pneus, chambres à air). A part, j'ai rajouté des accessoires en fonction de mes besoins personnels: garde-boue avant et arrière, lumière avant et arrière, pédales mixtes (une face normale et une face avec clips Shimano), 3 porte-gourdes ( le troisième porte-gourde servira surtout à fixer la bouteille du multi-fuel), porte-bagages avant et arrière de la marque TUBUS, selle fine de type "vélo de course" afin d'éviter au maximum les frottements (Selle Italia Frontlink Gel Flow), guidon avec 2 cornes. Ce guidon a provoqué quelques soucis dans le sens où après un certain temps, j'éprouvais une insensibilité au niveau des mains. J'envisage donc de le remplacer par un guidon en forme de 8 ce qui permet de changer la position des mains tout au long du voyage. J'ai également équipé mon vélo de sacoches ORTLIEB qui sont imperméables et super pratiques (on peut même les porter à l'épaule). En ce qui concerne les chaussures, j'ai acheté une paire de sandales Shimano SPD pour pédales automatiques ainsi que des Shimano Gore-Tex pour l'hiver.
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